比亞迪唐新能源隱瞞三電質(zhì)保的核心條款
首任車主享受三電系統(tǒng)終身質(zhì)保這項好政策,竟然有個限制條件,那就是周期內(nèi)(發(fā)票開具之日起,連續(xù)12個月為一個周期)行駛里程不能超過三萬公里,否則不能享受首任車主三電終身質(zhì)保服務(wù)!從購車咨詢、購車、交車到今年11月份都沒人告訴過我,交給我的所有紙質(zhì)...[詳細]
1.5T 156馬力 L4 車型 | 關(guān)注度 | 指導(dǎo)價 | 全國最低報價 | 優(yōu)惠金額 | 報價數(shù)量 | 詢底價 |
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2025款 DM-i 115KM 尊貴型
混動
●前置前驅(qū) E-CVT無級變速
|
17.98萬 | 16.98萬 | 1.00 萬 | 302條報價 | 詢底價 | |
2025款 DM-i 115KM 尊榮型
混動
●前置前驅(qū) E-CVT無級變速
|
18.78萬 | 17.78萬 | 1.00 萬 | 302條報價 | 詢底價 | |
2025款 DM-i 115KM 旗艦型
混動
●前置前驅(qū) E-CVT無級變速
|
19.78萬 | 18.78萬 | 1.00 萬 | 302條報價 | 詢底價 | |
2025款 DM-i 115KM 云輦旗艦型
混動
●前置前驅(qū) E-CVT無級變速
|
20.78萬 | 19.78萬 | 1.00 萬 | 302條報價 | 詢底價 |
1.5T 139馬力 L4 車型 | 關(guān)注度 | 指導(dǎo)價 | 全國最低報價 | 優(yōu)惠金額 | 報價數(shù)量 | 詢底價 |
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2024款 DM-i 榮耀版 112KM 尊貴型
混動
●前置前驅(qū) E-CVT無級變速
|
17.98萬 | 16.78萬 | 1.20 萬 | 313條報價 | 詢底價 | |
2024款 DM-i 榮耀版 112KM 尊榮型
混動
●前置前驅(qū) E-CVT無級變速
|
18.98萬 | 17.48萬 | 1.50 萬 | 313條報價 | 詢底價 | |
2024款 DM-i 榮耀版 112KM 旗艦型
混動
●前置前驅(qū) E-CVT無級變速
|
19.98萬 | 18.68萬 | 1.30 萬 | 313條報價 | 詢底價 | |
2024款 DM-i 榮耀版 200KM 旗艦型
混動
●前置前驅(qū) E-CVT無級變速
|
21.98萬 | 19.48萬 | 2.50 萬 | 313條報價 | 詢底價 | |
2024款 DM-p 榮耀版 215KM 四驅(qū)尊享型
混動
●前置四驅(qū) E-CVT無級變速
|
22.98萬 | 21.78萬 | 1.20 萬 | 312條報價 | 詢底價 | |
2024款 DM-p 榮耀版 215KM 四驅(qū)旗艦型
混動
●前置四驅(qū) E-CVT無級變速
|
24.98萬 | 23.78萬 | 1.20 萬 | 312條報價 | 詢底價 | |
2024款 改款 DM-p 戰(zhàn)神版
混動
●前置四驅(qū) E-CVT無級變速
|
26.98萬 | 25.78萬 | 1.20 萬 | 312條報價 | 詢底價 |
純電動 車型 | 關(guān)注度 | 指導(dǎo)價 | 全國最低報價 | 優(yōu)惠金額 | 報價數(shù)量 | 詢底價 |
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2024款 EV 榮耀版 600KM 尊享型
電動
●前置前驅(qū) 電動車單速變速箱
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21.98萬 | 20.78萬 | 1.20 萬 | 312條報價 | 詢底價 | |
2024款 EV 榮耀版 730KM 尊享型
電動
●前置前驅(qū) 電動車單速變速箱
|
23.98萬 | 22.78萬 | 1.20 萬 | 312條報價 | 詢底價 | |
2024款 EV 榮耀版 635KM 四驅(qū)旗艦型
電動
●雙電機四驅(qū) 電動車單速變速箱
|
26.98萬 | 25.78萬 | 1.20 萬 | 312條報價 | 詢底價 |
首任車主享受三電系統(tǒng)終身質(zhì)保這項好政策,竟然有個限制條件,那就是周期內(nèi)(發(fā)票開具之日起,連續(xù)12個月為一個周期)行駛里程不能超過三萬公里,否則不能享受首任車主三電終身質(zhì)保服務(wù)!從購車咨詢、購車、交車到今年11月份都沒人告訴過我,交給我的所有紙質(zhì)...[詳細]
2022年7月28 日晚,我駕駛比亞迪唐新能源從G15鹽城上高速去南京的路上,在鹽靖高速南行69公里處,和前方車輛發(fā)生追尾。 當時情況是我在使用車輛自帶的ACC自適應(yīng)巡航,距離前車100多米時,車子已經(jīng)發(fā)現(xiàn)前車并開始減速,當時認為ACC自己可以完成,就沒有過多干...[詳細]
2022年7月28 日晚,我駕駛比亞迪唐新能源從G15鹽城上高速去南京的路上,在鹽靖高速南行69公里處,和前方車輛發(fā)生追尾。 當時情況是我在使用ACC自適應(yīng)巡航,距離前車100多米時,車子已經(jīng)發(fā)現(xiàn)前車并開始減速,當時認為ACC自己可以完成,就沒有過多干涉,在距離...[詳細]
同級別車型排名145
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